금문교 (Golden Gate Bridge)

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(금문교에서 넘어옴)
샌프란시스코에서 보는 금문교

금문교는 태평양에서 샌프란시스코 베이 (San Francisco Bay)로 들어 오는 입구인 금문 (Golden Gate)를 연결하는 현수교 이다. 금문교는 Hwy 101과 Hwy 1 (CA 1)의 일부로, 샌프란시스코의 북쪽 끝과 마린 카운티 (Marin County)의 남쪽 끝을 연결하고 있다.

1937년 이 다리가 완공되었을 당시부터 1964년까지 금문교는 길이 4,200 feet (1,280 m)로 세계에서 가장 긴 현수교 였고 었다. 그 후로 더 긴 현수교들이 만들어 졌고 현재는 뉴욕에 있는 Verrazano-Narrows Bridge에 이어 금문교는 미국에서 두 번째로 긴 현수교이다. 하지만 금문교는 완공 이후로 현재까지 샌프란시스코와 미국을 상징하는 심볼로 항상 자리하고 있다.

  • 금문교는 캘리포니아 사적지 (California Historical Landmark) 이다.

건축 역사

다리가 건축되기 전에 샌프란시스코에서 마린카운티로 건너는 수단은 배였다. 1820년 부터 패리 서비스가 시작되었고 1840년대 부터 샌프란시스코로 물을 운반하기 위해 정기적으로 배가 운항되었다.

다리의 필요성이 제기 되었지만 많은 전문가들은 6,700 ft (2,042 m) 해협을 가로지르는 다리의 건축은 불가능하다고 말했다. 해협의 중앙의 깊이는 372 ft (113 m) 에 이르고 강한 소용돌이치는 조수와 물쌀과 잦은 강풍이 불었다. 전문가들은 강풍과 짙은 안개으로 다리 건축과 운영이 어려울 것이라고 말했다. 그 외에 테러, 대형 선박 운행 불편 등의 반대 의견들이 있었지만 1923년 산타 로사 (Santa Rosa) 회의에서 다리 건축이 결정되었다.

당시 400개의 다리를 디자인 했던 죠셉 슈트라우스 (Joseph Strauss)가 금문교의 주 디자인을 했다.

1933년 1월 5일 건축이 시작 1937년 4월 완공되었고 $35 M가 쓰였는데 이는 예상보다 $1.3 M 덜쓰고 일찍 공사가 끝난 것이다.

하이킹/자전거

포트 매이슨 (Fort Mason)에서 보는 금문교
  • 금문교의 아무 방향에서 시작하여 다리를 건너 갔다 오기. 보통, 다리 사용료를 아끼기 위하여 샌프란시스코 쪽에 주차한다.
  • 거리: 쉬운 3-4 마일
  • 다리의 동쪽 만 걷기 가능, 서쪽은 자전거 전용
  • 마린 헤드랜드와 연계하여 산악자전거, 도로자전거, 그리고 등산을 할 수 있다. 자세한 정보는 마린 헤드랜드 (Marin Headlands) 참조.

주요 정보

  • 길이: 8,981 feet (2,737 m)
  • 넓이: 90 feet (27 m)
  • 높이: 746 feet (227 m)
  • 해면과 다리사이 높이(Clearance ): 220 feet (67 m) 평균 바다 높이에서 (at mean higher high water)
  • 통행료: 남쪽 (샌프란시스코로 들어가는) 방향 만 받음, 사진을 찍어서 나중에 우편으로 징수, $6.00 (2014년 자료)
  • Golden Gate Transportation District 홈페이지
  • 다리 오픈: 1937 년
  • 찾아가기: 샌프란시스코에서 Hwy 101 북쪽 - 다리 건너기 전 우편이나 건넌 후 우편에 주차장이 있다.

관련 문서

위치 (Google Map)

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사진모음